یخچال و فریزر دوو اصلاً سرد نمی‌کنند (هر دو محفظه گرم است)
F5E7HC1Err
معادل انگلیسی: Daewoo Refrigerator and Freezer Not Cooling At All — Both Compartments Warm سطح دشواری تعمیر: ★★★★☆ (۴=نیازمند تکنسین متخصص)
۱. خلاصه
در این ایراد برق دستگاه وصل است و چراغ/نمایشگر کار می‌کند، اما نه فریزر و نه محفظه یخچال سرد نمی‌شوند. بر اساس طبقه‌بندی نشانه‌محور اینانلو سرویس، این حالت سه سناریوی متمایز دارد: (۱) موتور یکسره کار می‌کند ولی کابین گرم است → معمولاً نشتی/کمبود گازمبرد، گرفتگی مدار یا ضعف کمپرسور؛ (۲) کمپرسور راه نمی‌افتد یا فقط وزوز می‌کند → رله استارت، خازن، اورلود پروتکتور یا برد؛ (۳) یخ‌زدگی کامل evaporator به دلیل نقص defrost → هوا اصلاً منتقل نمی‌شود. آچاره تأکید می‌کند پیش از نتیجه‌گیری درباره کمپرسور، دمای واقعی کابین با دماسنج مستقل اندازه گرفته شود. در سایدبایسایدهای دوو (مثل FR-660P) این وضعیت اغلب با کدهای F5 (نقص کمپرسور)، E7 (کاهش گاز)، H (بالا رفتن دمای داخلی)، C1 (کارکرد ۳ ساعته کمپرسور بدون رسیدن سنسور D به ۵- درجه) و Err (خرابی سنسور دیفراست/المنت) همراه است.
۲. علائم مشاهده‌ای (Symptoms)
- هر دو محفظه به دمای اتاق نزدیک شده‌اند، در حالی که چراغ داخلی و نمایشگر روشن‌اند.
- کمپرسور کار می‌کند (لرزش/صدای پشت دستگاه حس می‌شود) ولی هوای خروجی از دریچه‌ها سرد نیست.
- یخ‌های فریزر آب شده و آب داخل دستگاه راه افتاده است.
- صدای کلیک‌های مکرر از پایین دستگاه (تلاش بی‌نتیجه استارت کمپرسور) یا وزوز بدون راه‌افتادن.
- کد F5 (نقص کمپرسور)، E7 (کاهش گاز)، H (گرمی کابین)، C1 یا Err روی نمایشگر.
- لایه یکدست و ضخیم یخ/برفک پشت پنل داخلی فریزر (نقص چرخه defrost).
- لکه‌های روغنی روی لوله‌های پشت دستگاه یا اطراف کمپرسور (نشانه نشتی گاز — به نشت گاز مبرد / کمبود گاز و الگوی برفک ناقص اواپراتور).
۳. عیب‌یابی گام‌به‌گام (Diagnostic Flow)
ترتیب مراحل را از ساده‌ترین و کم‌هزینه‌ترین شروع کن.
- بررسی برق و تنظیمات: پریز را با لامپ/دستگاه دیگر تست کنید، فیوز را reset کنید و دمای پنل را کنترل کنید. آچاره: زمستان ۳ تا ۴ درجه و تابستان ۱ تا ۲ درجه سانتی‌گراد برای محفظه یخچال. انتظار: بعد از ریست (حدود ۱۰ دقیقه قطع برق — منبع: alansyllc) و تا ۲۴ ساعت صبر، کمپرسور راه می‌افتد و سرما برمی‌گردد — اگر نه: گام بعد.
- تست مستقل دما: دماسنج appliances چند ساعت در هر محفظه بگذارید؛ اگر عدد نمایشگر با دمای واقعی کابین اختلاف دارد، سنسور/برد در مسیر متهم‌اند (منبع: achareh).
- گوش دادن به کمپرسور: چند دقیقه کنار دستگاه بمانید (منابع: achareh، alansyllc). صدای یکنواخت = طبیعی؛ کلیک مکرر یا «چند ثانیه روشن و خاموش» = رله استارت/خازن/اورلود؛ وزوز بدون استارت = کمپرسور مکانیکی قفل کرده یا مدار استارت معیوب؛ سکوت کامل = برد، ترموستات یا قطع برق دستگاه.
- بررسی مسیر هوا و دریچه‌ها: مواد غذایی حجیم از جلوی دریچه‌ها کنار زده شود؛ یخ روی دریچه یا پنل داخلی فریزر یعنی جریان هوا بسته است (منابع: karabama، einanloo). اگر کویل‌ها پشت یخ هستند، دستگاه را ۱۲ تا ۲۴ ساعت خاموش (thaw دستی) بگذارید و بعد سراغ قطعات defrost بروید (به خرابی سیستم دیفراست و برفک/یخ‌زدگی غیرعادی یخچال دوو).
- تست فن‌ها: با باز کردن در فریزر، evaporator fan باید کار کند. پره‌ها را (دستگاه بی‌برق) با دست بچرخانید؛ گیر=Yخ یا بلبرینگ، عدم چرخش با وجود ولتاژ=موتور فن معیوب. کدهای مرتبط دوو: E6 (فن فریزر) و E11 (فن کندانسور) (منابع: samtakservice).
- لمس کندانسور و پایش فشار: بعد از ۳۰-۶۰ دقیقه کارکرد کمپرسور، شبکه کندانسور باید گرم شده باشد. اگر کمپرسور کار می‌کند، کندانسور ولرم/سرد است و سرما تولید نمی‌شود → کمبود گاز، گرفتگی مدار (لوله مویی/درایر) یا افت راندمان کمپرسور (منابع: einanloo، dtehran). تشخیص نشتی و مانوفیلد فقط با تجهیزات تخصصی.
- تست اهمتر سنسورها و المان‌ها: thermistorها، defrost heater و سیم‌کشی را طبق جدول زیر بسنجید (برای مقادیر مرجع و منبع آن، بخش ۳ و ۷ صفحه راهنمای کامل کدهای خطای سنسور دمای یخچال دوو (F1، F2، r، rt، d1، E1، E2، Ei، hs، F4 و…)).
- تشخیص برق زنده: اگر به رله/خازن/برد اینورتر و ولتاژ ۲۲۰-۲۴۰VAC نیاز شد، فقط تکنسین مجاز (منبع: alansyllc — خازن و رله روی بدنه کمپرسور).
جدول تست‌های اهمتر (Multimeter)
| قطعه / Component | مقدار سالم | واحد | در صورت انحراف |
|---|---|---|---|
| سنسور محیطی کابین یخچال در ~۲۵°C (NTC) | حدود ۵ | kΩ | بی‌نهایت = قطع / صفر = اتصال کوتاه → تعویض thermistor (مرجع عدد: راهنمای کامل کدهای خطای سنسور دمای یخچال دوو (F1، F2، r، rt، d1، E1، E2، Ei، hs، F4 و…)) |
| سنسور کابین فریزر در ~۲۵°C | حدود ۵ | kΩ | همان قاعده؛ در سرما مقاومت بالا و در گرما پایین می‌رود |
| سنسور دیفراست (اواپراتور) در ~۲۵°C | حدود ۵ | kΩ | انحراف/قطع → تعویض (مرتبط کد Err/D1) |
| سیم‌پیچ فن اواپراتور/کندانسور | continuity (پیوستگی) | Ω | قطع → تعویض موتور فن (منبع: achareh) |
| المان/هیتر دیفراست | در بازه استاندارد (مدل‌محور) | Ω | قطع → تعویض المنت/تر وفیوز (منبع: achareh؛ عدد دقیق در دفترچه سرویس مدل) |
| خازن استارت | عدم قطع پیوستگی طبق تست تکنسین | — | عدم پیوستگی → تعویض (منبع: achareh) |
توجه: آچاره و منابع فارسی عدد ثابتی برای المنت/رله دوو منتشر نکرده‌اند؛ مقادیر دقیق model-specific است و باید از دفترچه سرویس همان مدل گرفته شود.
۴. دلایل ریشه‌ای و راه‌حل‌ها
| # | دلیل احتمالی | احتمال شیوع | راه‌حل | قطعه موردنیاز |
|---|---|---|---|---|
| ۱ | یخ‌زدگی کامل evaporator به دلیل نقص defrost (المنت/تر وفیوز/سنسور/برد) | زیاد | عیب‌یابی اسمبل defrost سپس manual thaw (به خرابی سیستم دیفراست و برفک/یخ‌زدگی غیرعادی یخچال دوو) | Defrost heater / thermal fuse / sensor |
| ۲ | کمبود گازمبرد یا نشتی سیکل (کد E7) | زیاد | نشتی‌یابی + رفع نشتی + وکیوم + شارژ طبق پلاک (منابع: achareh، dtehran) | Sealed-system repair |
| ۳ | خرابی رله استارت/خازن/اورلود پروتکتور | متوسط | تعویض قطعه پس از تست (منابع: achareh، alansyllc) | Start relay / capacitor / overload |
| ۴ | evaporator fan یا condenser fan نمی‌چرخد (E6/E11) | متوسط | تعویض فن؛ رفع گیر یخ؛ چک سوکت | Fan motor |
| ۵ | خرابی برد الکترونیکی پس از نوسان برق | متوسط | عیب‌یابی رله‌ها و مدار کنترل برد (منابع: karabama، einanloo) | Main PCB |
| ۶ | نقص خود کمپرسور (F5، کد E13 در FRS-3315) | کم | تخلیه گاز، تعویض کمپرسور، جوش، شارژ و تست — فقط تکنسین مجاز | Compressor |
| ۷ | خطای ترموستات/تنظیم نادرست دما یا مسدود بودن مسیر هوا | زیاد | تنظیم مجدد، چیدمان مواد، تست کلیک ترموستات (منبع: achareh) | — / thermostat |
۵. دستورالعمل تعویض قطعه (Repair Procedure)
نمونه: تعویض رله استارت/اورلود (شایع‌ترین قطعه در سناریوی «کمپرسور راه نمی‌افتد»):
- برق دستگاه را قطع (۲۲۰-۲۴۰VAC) و شیر آب آبسردکن/یخساز را ببندید.
- پنل پشت پایین دستگاه را باز کنید؛ رله و اورلود روی بدنه کمپرسور کنار محفظه ترمینال هستند (منبع: alansyllc).
- درپوش ترمینال و سوکت رله را صاف بیرون بکشید (به سیم نکشید).
- رله نو را فقط با تطبیق «شماره فنی روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل» بخرید؛ شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید.
- عین قطعه قبلی مونتاژ کنید؛ فاصله لوله‌ها و بدنه را رعایت کنید.
- دستگاه را روشن کنید و بعد از ۲۴ ساعت دما را با دماسنج مستقل کنترل کنید (فریزر ۱۸-، یخچال ۳ درجه).
۶. قطعات یدکی مرتبط
| نام قطعه (EN) | کد مرجع / Part Number | توضیح |
|---|---|---|
| Start relay / overload protector | شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید | کدهای مرتبط: F5، E13 (FRS-3315) |
| Compressor | شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید | گران‌ترین و حساس‌ترین قطعه (منابع: samtakservice، achareh) |
| Evaporator fan motor | شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید | کد E6 (فن فریزر) |
| Condenser fan motor | شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید | کد E11 |
| Defrost heater / thermal fuse / defrost sensor | شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید | کدها: Err، E9، D1 |
| Thermistor (R/F/D/RT) | شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید | مرجع مقدار مقاومت: بخش ۳ صفحه راهنمای کامل کدهای خطای سنسور دمای یخچال دوو (F1، F2، r، rt، d1، E1، E2، Ei، hs، F4 و…) |
| Main PCB | شماره فنی را از روی قطعه معیوب یا کاتالوگ مدل استخراج کنید | متهم نهایی اگر سنسور/سیم/استارت سالم باشند |
۷. تنظیمات و ریست پس از تعمیر
- حالت Service Test / Factory Reset: ورود به نمایش کد خطا در مدل‌های دیجیتال دوو (مثل FR-660P) طبق راهنمای کدهای خطای دوو (لینک کامل در صفحه راهنمای کامل کدهای خطای سنسور دمای یخچال دوو (F1، F2، r، rt، d1، E1، E2، Ei، hs، F4 و…)): در حالت LOCKED، دکمه FREEZER را نگه دارید و LOCK SETUP را ۵ بار بزنید؛ با LOCK FUNCTION یک‌بار کد محو می‌شود و بعد از ۴ دقیقه هم نمایشگر به‌طور خودکار خارج می‌شود؛ با بازگشت شرایط به حالت عادی، همه کدها ریست می‌شوند. برای خروج از حالت دیفراست اجباری (D2): قفل را باز و دکمه تنظیم یخچال را همزمان نگه‌داشتن تنظیم فریزر ۵ بار بزنید (منابع: samtakservice، achareh).
- مقادیر پیشنهادی دما: یخچال طبق آچاره: زمستان ۳ تا ۴ و تابستان ۱ تا ۲ درجه، و در محدوده کلی ۳ تا ۵ درجه (به فریزر سالم است ولی محفظه یخچال گرم است (مسیر هوا، دمپر، اواپراتور یخ‌زده))؛ فریزر ۱۸- درجه سانتی‌گراد (به فریزر دوو یخ نمی‌زند / دمای فریزر بالاست). بعد از هر تنظیم ۲۴ ساعت با دماسنج مستقل صبر کنید (karabama).
۸. نکات ایمنی
- کار با ولتاژ زنده mains (۲۲۰-۲۴۰VAC)، خازن استارت (حتی پس از قطع برق شارژ نگه می‌دارد) و برد، فقط توسط تکنسین دارای مجوز (منابع: alansyllc).
- کار روی سیکل سرمایش: نوع و وزن گازمبرد فقط از پلاک دستگاه خوانده می‌شود (منبع: achareh)؛ اگر پلاک R600a (ایسوبوتان) را نشان دهد، گاز به‌شدت قابل اشتعال است — کار با شعله و جوشکاری در حضور نشتی ممنوع و نیازمند مجوز رسمی.
- هنگام باز کردن پنل داخلی فریزر مراقب لبه تیز فین‌ها و سوکت‌ها باشید؛ دستگاه حتماً بی‌برق باشد.
- باز کردن رله و تکان دادن آن برای «صدای تق‌تق» روش تشخیصی نامعتبر و خطرناکی است.
۹. پیشگیری
- تمیز کردن کویل‌های کندانسور هر ۵ تا ۶ ماه با جارو (منابع: achareh).
- حداقل ۵ سانتی‌متر فاصله از دیوار و دوری از اجاق/آفتاب مستقیم (منابع: achareh، karabama).
- استفاده از محافظ برق برای جلوگیری از آسیب برد و مدار استارت (منابع: einanloo).
- جلوگیری از پر کردن بیش از حد و مسدود کردن دریچه‌ها؛ تعویض به‌موقع فیلتر آب و فیلتر هوا هر ۶ تا ۱۲ ماه (منابع: karabama، achareh).
۱۰. خطاهای رایج تعمیرکار
- جای‌گزینی فوری کمپرسور به‌خاطر کد F5 بدون تست رله استارت/خازن/اورلود و بدون اندازه‌گیری ولتاژ خروجی برد — آچاره: کمپرسور آخرین متهم است، نه اولین.
- شارژ گاز روی نشتیِ پیدا‌نشده؛ dtehran و achareh تأکید می‌کنند اول نشتی‌یابی، سپس وکیوم و شارژ دقیقاً مطابق پلاک.
- نادیده گرفتن یخ‌زدگی evaporator: کمپرسور سالم است ولی مسیر هوا بسته است؛ thaw موقت، مشکل برمی‌گردد (einanloo).
- قضاوت زودهنگام: پس از ریست/تنظیم تا ۲۴ ساعت تغییر دما کامل settle نمی‌شود (karabama).
- جدی نگرفتن E7 و ادامه کارکرد یکسره کمپرسور که طبق achareh به سوختن موتور منجر می‌شود.
۱۱. ایرادهای مرتبط
- فریزر سالم است ولی محفظه یخچال گرم است (مسیر هوا، دمپر، اواپراتور یخ‌زده)
- فریزر دوو یخ نمی‌زند / دمای فریزر بالاست
- سرمایش نوسانی و ناپایدار یخچال دوو (گاهی سرد، گاهی گرم)
- راهنمای کامل کدهای خطای سنسور دمای یخچال دوو (F1، F2، r، rt، d1، E1، E2، Ei، hs، F4 و…)
- خرابی سیستم دیفراست و برفک/یخ‌زدگی غیرعادی یخچال دوو
- کمپرسور دوو روشن نمی‌شود / مدام قطع می‌شود
- خرابی برد اینورتر / مدار راه‌انداز کمپرسور DC inverter
- نشت گاز مبرد / کمبود گاز و الگوی برفک ناقص اواپراتور
- یخچال دوو اصلاً روشن نمی‌شود
۱۲. منابع (Sources)
- علت سرد نکردن یخچال فریزر دوو + بررسی علت‌های فنی — آچاره — ۱۵ علت، راهنمای تشخیص نشانه‌محور، الگوهای صدای کمپرسور، مسیر عیب‌یابی سایدبایساید و فریزر تک — دسترسی: ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
- بررسی ۹ علت رایج سرد نکردن یخچال دوو — کاراباما — علل ساده (برق، تراز، لاستیک، تنظیم دما)، دمای هدف ۳۲-۴۰°F و نکته ۲۴ ساعته — دسترسی: ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
- ارورها و کد خطاهای یخچال فریزر و ساید دوو — سام‌تک سرویس — نقشه کدهای F5/E7/E6/E11/Err/C1/D2 در یخچال دوو — دسترسی: ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
- علت خنک نکردن یخچال دوو؛ نشانه‌ها و راه‌حل‌ها — اینانلو سرویس — طبقه‌بندی سه‌حالتی نشانه‌محور، یکسره‌کاری کمپرسور، اثر نوسان برق — دسترسی: ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
- ۸ علت سرد نکردن یا خنک نکردن یخچال دوو — Daewoo Tehran — علائم کمبود گاز، تست نشتی، فیلتر درایر، دمای محیط ۱۸-۲۴°C — دسترسی: ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
- Daewoo Refrigerator Not Working – Complete Repair Guide — Alan’s DIY — نقش‌های start relay/overload/control board و علائم صوتی هر کدام، روش ریست — دسترسی: ۱۴۰۵/۰۷/۰۳